Dezmembrari auto

Nissan a deschis lista de rezervari pentru Leaf în Europa

Proiectul Dacia Logan II, cunoscut sub numele X52, este în mare parte gata, constructorul începând negocierile cu furnizorii de subansamble.

Renault si Automobile Dacia se afla la jumatatea proiectului pentru modelul ce va înlocui în 2012 actuala Dacia Logan, masina care a vândut mai mult de 1,25 milioane de unitati, socotind cele sase modele dezvoltate pe aceeasi platforma tehnica.
Astfel, cea mai mare parte a celor 54 de furnizori locali si 134 de furnizori externi negociaza cu Renault contractele pentru furnizarea de componente pentru viitorul model sau deja desfasoara teste si încep implementarea si modificarea fluxului de productie, dupa ce au colaborat la conceptia pieselor.
La fel ca si în cazul X90, actualul model Logan, si detaliile despre X52, viitoarea generatie Logan, sunt pastrate secrete, astfel încât furnizorii nu stiu cum va arata viitoarea Dacia, singurele imagini disponibile fiind cele generate pe computer de pasionatii marcii.

Dacia Duster se afla pe lista celor 35 de modele candidate pentru premiul Masina Anului 2011. Iata cu cine concureaza SUV-ul românesc.

Asa cum era de asteptat Dacia Duster a fost inclusa în acest pe lista automobilelor selectionate de jurnalistii internationali pentru premiul Car of The Year. Nu este o mare surpriza si nici o premiera pentru Dacia pentru ca si Dacia Sandero a fost selectionata pentru Masina Anului în Europa în 2009. În acest an Dacia Duster va concura cu urmatoarele modele:

Cele mai bine reprezentate marci în acest clasament sunt Nissan si Citroen, fiecare cu câte trei modele. O alta tendinta observabila este ca în acest an au fost nominalizate foarte multe modele crossover, 8 dintre automobilele candidate la Masina Anului având valente tot-teren, cel putin pe hârtie. Monovolumele sunt foarte bine reprezentate, existând tot 8 candidate. În schimb, doar patru limuzine apar pe lista preliminara, dovedind ca anul acesta constructorii au pus mai mult accentul pe automobile polivalente decât pe clasicele automobile “executive”.

În aceste conditii, are Dacia Duster vreo sansa sa iasa Masina Anului, sau sa figureze printre automobilele care au concurat pâna în marea finala? Privind retrospectiv, putem spune ca nu. Pâna acum nici un crossover nu a reusit sa iasa Masina Anului sau macar sa figureze pe podium. De asemenea, nu exista vreun precedent în segmentul automobilelor low-cost, deci este greu de crezut ca Duster ar putea rescrie istoria. Desi în acest an exista sanse mai mari ca un crossover sa figureze cât mai sus în clasament, atât din punct de vedere statistic (doar sunt 8), cât si pentru faptul ca multe dintre ele au un caracter polivalent, dar costa si consuma cam cât un hatchback normal (vezi Nissan Juke sau MINI Countryman).

Anul trecut modelul încoronat Masina Anului 2010 a fost Volkswagen Polo, iar acum doi ani Opel Insignia a fost desemnata. Organizatorii acestei competitiii sunt publicatiile Auto (Italia),Autocar (Marea Britanie), Autopista (Spania), Autovisie (Olanda), L’Automobile Magazine (Franta), Stern (Franta) si Vi Bilägare (Suedia).

Dezmembrari auto, online, parcuri auto de dezmembrari

Avem contracte cu cele mai importante parcuri de dezmembrari auto din Romania.
Pentru o cerere de oferta cu referire la piese auto obtinute din dezmembrari auto va rugam sa ne contactati.

Multumim !

Rolls Royce a resimtit în România criza foarte acut si au trecut 18 luni de când pe strazile românesti nu a mai aparut un exemplar nou. Pâna acum.

rolls royce

În timp ce alte marci de lux, precum Ferrari, sfideaza criza, Rolls Royce a resimtit-o puternic în România. Dupa ce anul 2008 a fost unul de vârf, fiind înmatriculate 12 exemplare, în 2009 bogatii României se pare ca nu au mai fost interesati de exclusivista marca britanica si ori au migrat spre alte marci la fel de tentante, ori au stat în expectativa pentru a observa ce le aduce criza.

Acum seceta a fost întrerupta si dupa o pauza de 19 luni s-a comercializat primul Rolls Royce, conform MEDIAFAX, care citeaza raportul Directiei Regim Permise Conducere si Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV). Modelul comercializat a fost Rolls Royce Phantom Coupe, exclusivistul automobil în doua usi, dar cu dimensiuni tot de limuzina al constructorului din Goodwood.

Acest automobil costa 340.000 euro, dar acesti bani nu au intrat în contul reprezentantului oficial Automobile Bavaria, ci a fost comercializat prin intermediul unui partener independent. Un model care ar putea relansa cifrele de vânzari în România este noul Rolls Royce Ghost, cel mai mic si cel mai ieftin automobil din gama actuala. Acesta costa “doar” 213.000 euro, dar nu a fost oficial lansat în România înca.

Acumulator auto ( Baterie auto ) – componenta a sistemului electric ce inmagazineaza curentul produs de alternator.

Bateria de acumulatori are rolul de a alimenta consumatorii (autoturismului) cu energie electrica;

Curentul stocat poate alimenta la nevoie demarorul sau alte componente electrice aflate in functiune atunci cand motorul este oprit si alternatorul nu genereaza curent.

Baterii auto

Alarma auto,detectoare radar,senzori parcare

Echipamente-Supraveghere.ro va ofera: alarme auto, alarme imobil, detectoare radar, senzori parcare, camere ip, camere de supraveghere, camere video, sisteme de supraveghere, camere supraveghere wireless, camere supraveghere de interior/exterior/timp de zi/timp de noapte-infrarosu, camere supraveghere miniaturale/ascunse, dvr,  digital video recorder,  placi de captura.

Alarma auto

Land Rover a dezvaluit noul SUV compact Range Rover Evoque, care nu este altceva decat versiunea de productie a spectaculosului concept LRX prezentat de britanici la inceputul acestui an, la Detroit.

Range Rover

Catalogat drept cel mai stilat si eficient model din istoria marcii, Evoque marcheaza implinirea a 40 de ani de existenta a celor de la Land Rover.

Din pacate, englezii nu au dezvaluit prea multe detalii despre cel mai mic SUV al lor, doar ca este dezvoltat si construit pe platforma tehnica a lui Freelander si ca versiunea entry-level va fi un diesel 2.2 TD4 care va dezvolta 185 de cai-putere.

La acest moment se mai stie ca Range Rover Evoque va fi disponibil atat in varianta cu tractiune pe puntea fata, cat si cu tractiune integrala, modelul promitand capabilitati off-road fara egal in segmentul din care face parte. In plus, noul crossover va avea un nivel al emisiilor de CO2 de sub 130 g/km.

Gandit ca un concurent direct pentru Mercedes-Benz GLK, Audi Q5 si BMW X3, noul Evoque va fi produs la uzina Land Rover din Halewood, iar prima aparitie in public va avea loc in luina septembrie, cu ocazia Salonului Auto de la Paris. Comercializarile vor debuta in vara anului viitor in 160 de tari.

Range Rover

Cu ocazia evenimentului de lansare a noului Evoque, care a avut loc la Londra, oficialii Land Rover au anuntat ca Victoria Beckham a fost numita designer executiv in cadrul companiei.

sursa: auto-motor-si-sport.ro

Cam o zecime dintre piesele auto de pe piata sunt contrafacute, majoritatea venind din China, dar si din tari precum Turcia sau Bulgaria, iar aceste piese auto au stat si la baza unor accidente grave. Piesele contrafacute au o calitate inferioara celor de origine, iar performantele masinii au de suferit. La un test cu placute de frane “pirat” distanta in care masina se opreste poate fi de doua ori mai mare fata de cazul folosirii unor placute originale, arata teste facute de Renault. Pe de alta parte pretul e un atuu al pieselor contrafacute, iar multi le prefera fiindca fac economii.

piese auto dacia

Grupul Renault a organizat o conferinta pe tema pieselor auto contrafacute si a riscurilor pe care acestea le prezinta pentru siguranta pe sosele. Datele provin din mai multe surse, atat studii Renault, cat si de la Politie sau Directia de Operatiuni Vamale, concluziile sunt interesante si merita trecute in revista.

Estimarile Groupe Renault arata ca circa o zecime dintre piesele auto Dacia si Renault prezente pe piata sunt contrafacute. Tipul de piese auto variaza, de la oglinzi si bara fata, pana la placute de frane sau filtre de ulei. In ultimii doi ani au fost confiscate la frontiera circa 30.000 de repere contrafacute, dar numarul real a fost mult mai mare, cifra referindu-se la repere auto confiscate dupa ce titularii drepturilor de autor au depus cerere pentru ca autoritatile sa intervina.

Pe de alta parte, grupul Renault estimeaza ca in Romania pierde anual cam cinci – sase milioane euro din cauza pieselor contrafacute, dar in prezentare grupul a venit si cu exemple de capturi de piese “pirat”: 15.000 de seturi de placute de frana Dacia sau 3.000 de oglinzi de Logan.

Piesele contrafacute au mai intotdeauna calitate inferioara celor de origine, iar in multe cazuri performantele masinii au de suferit cu piesele “pirat” care in general se uzeaza mai repede. Pe de alta parte aceste piese “pirat”, dincolo de faptul ca aduc profituri mari celor care le pun in vanzare, au un mare avantaj: sunt mult mai ieftine, lucru care e extrem de important pentru multi cumparatori.

Grupul Renault a incercat sa convinga oamenii ca diferenta dintre o piesa originala si una pirat tine mult mai mult decat de “simplul” amanunt al pretului, ci are influenta si in planul sigurantei. Spre exemplu, un studiu prezentat de Renault Group arata ca o Dacie cu placute de frana contrafacute opreste in 2,2 secunde si 14,8 metri de la viteza de 40 km/h, in timp ce daca aceeasi masina ar fi avut placute de frana originale ar fi oprit in in 0,9 secunde si 7,1 metri.

Testele au fost facute de un laborator independent din Franta, e foarte adevarat ca timpii in plus la franare pot insemna diferenta dintre un parcurs linistit si un accident, insa mai e un amanunt: placutele de frana pirat costa 100 de lei setul, cele originale, dublu.

Pe de alta parte sunt diferente mari si la componente mai scumpe, unde pretul mai mic e foarte tentant pentru client. Teste facute pe o capota de Laguna arata ca versiunea contrafacuta – din otel – se deformeaza foarte mult in comparatie cu capota originala, din aluminiu. O diferenta intre cele doua capote e legata si de greutate, cea originala avand cam 7 kg, iar cea contrafacuta, peste 16 kg.

Reprezentantii Renault Group spun ca in Romania masinile pe care le comercializeaza au fost implicate in circa 10 accidente cu consecinte grave din cauza unor piese contrafacute. Pe plan mondial estimarile arata ca fiecare constructor pierde anual cam 130 milioane euro din cifra de afaceri ca urmare a pieselor contrafacute, iar pierderile anuale la scara mondiala sunt cam de 12 miliarde euro, conform OECD care mai estimeaza ca 5-10% din piesele auto de pe piata europeana sunt contrafacute.

Desi controalele vamale s-au intensificat, iar campaniile care atrag atentia asupra pericolului folosirii pieselor contrafacute se fac mai puternic auzite, clientul roman e foarte sensibil la factorul pret si in destul de multe cazuri va alege piesa “pirat”, mult mai ieftina. In plus, de multe ori clientul face un calcul si isi spune ca daca, spre exemplu, piesa originala costa de trei ori mai mult, s-ar putea sa nu tina de trei ori mai mult timp, astfel ca va fi aleasa tot piesa “pirat”.

sursa: hotnews.ro