Legislatia obliga unitatile de comercializare de piese auto sa ofere componente omologate si certificate, iar unitatile de reparatii auto trebuie sa fie autorizate tehnic pe anumite marci, importanta fiind acordarea garantiei pentru munca facuta” a declarat Ovidiu Siancu, inspector in cadrul RAR Sibiu, de care apartine si judetul nostru.
Pana astazi au avut loc 51 actiuni de control la16 unitati de comercializare piese auto si 35 service-uri auto. Controlul se desfasoara la nivel national.
Sursa : Adevarul
Nissan a deschis lista de rezervari pentru Leaf în Europa
Proiectul Dacia Logan II, cunoscut sub numele X52, este în mare parte gata, constructorul începând negocierile cu furnizorii de subansamble.
Renault si Automobile Dacia se afla la jumatatea proiectului pentru modelul ce va înlocui în 2012 actuala Dacia Logan, masina care a vândut mai mult de 1,25 milioane de unitati, socotind cele sase modele dezvoltate pe aceeasi platforma tehnica.
Astfel, cea mai mare parte a celor 54 de furnizori locali si 134 de furnizori externi negociaza cu Renault contractele pentru furnizarea de componente pentru viitorul model sau deja desfasoara teste si încep implementarea si modificarea fluxului de productie, dupa ce au colaborat la conceptia pieselor.
La fel ca si în cazul X90, actualul model Logan, si detaliile despre X52, viitoarea generatie Logan, sunt pastrate secrete, astfel încât furnizorii nu stiu cum va arata viitoarea Dacia, singurele imagini disponibile fiind cele generate pe computer de pasionatii marcii.
În ceea ce priveste detaliile tehnice, cu siguranta exista modificari.
“Avem proiecte noi si cu VW, si cu Renault. În cazul viitorului model Dacia avem în principiu aceleasi motorizari, cu mici schimbari. Au devenit mai performante, cu emisii de carbon si consum de combustibil mai scazute”, a declarat Catalin Tischer, directorul general al Mahle, care produce filtre de aer pentru motoare.
Mahle produce filtre de aer si pentru SUV-ul Duster. Astfel, la urmatoarea generatie Dacia ar putea introduce motoare cu puteri superioare. Utilizând aceeasi arhitectura a motoarelor K7 de 1,4 litri si 1,6 litri cu alimentare pe benzina, Renault si Dacia ar putea modifica anumite elemente ale grupului motopropulsor care sa permita atât reducerea consumului, cât si a emisiilor de noxe.
Peugeot intra în lupta contra Logan
Pentru moment competitia Logan în piata low-cost este reprezentata de modele de automobile de generatie anterioara a unor producatori internationali. Astfel, Opel a pastrat în productie Astra Classic, Hyundai are modelul Accent, iar Peugeot a redesenat modelul 206 sub forma lui 206A. Sunt modele amortizate din punct de vedere al costurilor si care acum pot fi repozitionate ca pret în segmente inferioare. Totodata, Toyota, Skoda si alte marci internationale au anuntat lansarea unor modele pentru segmentul low-cost sau repozitionarea unor masini existente deja pe piata.
“Toti furnizorii negociaza acum pentru proiectul Logan”, a declarat Cagri Inal, directorul fabricii AKA Automotive, care produce încuietori.
Peugeot Citroën negociaza acum contractarea pentru productia de serie a unor componente care vor fi integrate în concurentul modelului low-cost Dacia, care deocamdata la Mioveni are numele de cod X52. Modelul Peugeot, cu indicativul M3, si modelul Citroën, cu indicativul M4, se vor sincroniza astfel cu lansarea Logan II în 2012.
Si furnizorul blocurilor optice pentru întreaga familie Logan si pentru Duster, Elba Timisoara, este acum implicata în dezvoltarea noului model. Reprezentantii companiei nu au dorit sa dea detalii despre model sau productia posibila, însa au specificat ca au investit în ultimii ani în tehnologia LED, precum cea care intra în constructia farurilor din gama marcii Audi.
“Exista posibilitatea implementarii tehnologiei LED în farurile pentru Dacia. Trebuie însa sa fie decizia lor. Totul tine de adaptare. Acum ne gândim la viitoarea generatie Logan, la viitoarele modele si la comenzile pentru fabricile din Maroc si Rusia. Acolo este batalia între furnizori”, a declarat Gheorghe Cocian, directorul general al Elba Timisoara.
Compania furnizeaza deja corpuri de iluminat care sunt livrate în componenta colectiilor CKD de masini dezasamblate catre celelalte fabrici care produc modelele Logan.
Miza este pe fabricile din Rusia si Maroc
Dintre cei 54 de furnizori locali, o parte dintre ei sunt inclusi în panelul de furnizori ai Renault la nivel regional, precum este Rombat, care furnizeaza acumulatori auto pentru gama Renault si Dacia. Cum capacitatea de asamblare a Automobile Dacia se apropie de limita instalata, întrucât ar putea fi produse peste 300.000 de unitati în acest an la Mioveni, focalizarea furnizorilor locali si internationali se muta acum catre Rusia si Maroc. În urma cu mai mult de un an Renault a dublat capacitatea de productie a fabricii Avtoframos din Moscova, la 120.000 de unitati anual, iar constructia fabricii din Tanger, care va fi gata în 2012, este în curs. Capacitatea fabricii din Tanger, Maroc, este programata la 400.000 de automobile anual.
Dacia Duster se afla pe lista celor 35 de modele candidate pentru premiul Masina Anului 2011. Iata cu cine concureaza SUV-ul românesc.
Asa cum era de asteptat Dacia Duster a fost inclusa în acest pe lista automobilelor selectionate de jurnalistii internationali pentru premiul Car of The Year. Nu este o mare surpriza si nici o premiera pentru Dacia pentru ca si Dacia Sandero a fost selectionata pentru Masina Anului în Europa în 2009. În acest an Dacia Duster va concura cu urmatoarele modele:
Cele mai bine reprezentate marci în acest clasament sunt Nissan si Citroen, fiecare cu câte trei modele. O alta tendinta observabila este ca în acest an au fost nominalizate foarte multe modele crossover, 8 dintre automobilele candidate la Masina Anului având valente tot-teren, cel putin pe hârtie. Monovolumele sunt foarte bine reprezentate, existând tot 8 candidate. În schimb, doar patru limuzine apar pe lista preliminara, dovedind ca anul acesta constructorii au pus mai mult accentul pe automobile polivalente decât pe clasicele automobile “executive”.
În aceste conditii, are Dacia Duster vreo sansa sa iasa Masina Anului, sau sa figureze printre automobilele care au concurat pâna în marea finala? Privind retrospectiv, putem spune ca nu. Pâna acum nici un crossover nu a reusit sa iasa Masina Anului sau macar sa figureze pe podium. De asemenea, nu exista vreun precedent în segmentul automobilelor low-cost, deci este greu de crezut ca Duster ar putea rescrie istoria. Desi în acest an exista sanse mai mari ca un crossover sa figureze cât mai sus în clasament, atât din punct de vedere statistic (doar sunt 8), cât si pentru faptul ca multe dintre ele au un caracter polivalent, dar costa si consuma cam cât un hatchback normal (vezi Nissan Juke sau MINI Countryman).
Anul trecut modelul încoronat Masina Anului 2010 a fost Volkswagen Polo, iar acum doi ani Opel Insignia a fost desemnata. Organizatorii acestei competitiii sunt publicatiile Auto (Italia),Autocar (Marea Britanie), Autopista (Spania), Autovisie (Olanda), L’Automobile Magazine (Franta), Stern (Franta) si Vi Bilägare (Suedia).
Dezmembrari auto, online, parcuri auto de dezmembrari
Dupa 1990 Romania a devenit incetul cu incetul cimitirul Europei.
Odata cu intinerirea parcului auto national, masinile uzate sau lovite au fost folosite ca piese auto din dezmembrari pentru masinile inca in uz. Acest lucru face din dezmembrari auto un segment de piata destul de important, foarte multe parcuri auto din tara cumparand masini lovite, pe care ulterior, dupa dezmembrare, le vand ca piese de schimb.
Si poate acest segment nu avea o asa mare dezvoltare daca piesele auto noi nu ar avea o origine atat de indoielnica si o calitate foarte scazuta.
Asta face, de multe ori, ca piesele auto din dezmembrari sa fie calitativ mai bune si mai accesibile ca pret.
Depinde doar de dumneavoastra daca alegeti sa utilizati aceste piese auto din dezmembrari, in functie de componenta auto de care aveti nevoie.
Partenerii nostrii va ofera o gama foarte variata de piese auto din dezmembrari, putand consulta bazele lor de date si alege piesa auto dorita.
Recomandarea noastra este sa studiati atent piata pentru a obtine o oferta benefica pentru dumneavoastra.
Nu uitati ca oferta este foarte variata si merita studiata.
Rolls Royce a resimtit în România criza foarte acut si au trecut 18 luni de când pe strazile românesti nu a mai aparut un exemplar nou. Pâna acum.
rolls royce
În timp ce alte marci de lux, precum Ferrari, sfideaza criza, Rolls Royce a resimtit-o puternic în România. Dupa ce anul 2008 a fost unul de vârf, fiind înmatriculate 12 exemplare, în 2009 bogatii României se pare ca nu au mai fost interesati de exclusivista marca britanica si ori au migrat spre alte marci la fel de tentante, ori au stat în expectativa pentru a observa ce le aduce criza.
Acum seceta a fost întrerupta si dupa o pauza de 19 luni s-a comercializat primul Rolls Royce, conform MEDIAFAX, care citeaza raportul Directiei Regim Permise Conducere si Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV). Modelul comercializat a fost Rolls Royce Phantom Coupe, exclusivistul automobil în doua usi, dar cu dimensiuni tot de limuzina al constructorului din Goodwood.
Acest automobil costa 340.000 euro, dar acesti bani nu au intrat în contul reprezentantului oficial Automobile Bavaria, ci a fost comercializat prin intermediul unui partener independent. Un model care ar putea relansa cifrele de vânzari în România este noul Rolls Royce Ghost, cel mai mic si cel mai ieftin automobil din gama actuala. Acesta costa “doar” 213.000 euro, dar nu a fost oficial lansat în România înca.
